03 novembre 2010

La Bugatti veyron 16 (Retrorencard juin 2010)

Bugatti_veyron_16__Retrorencard_juin_2010__01
Bugatti_veyron_16__Retrorencard_juin_2010__02
Bugatti_veyron_16__Retrorencard_juin_2010__03
Bugatti_veyron_16__Retrorencard_juin_2010__04

Posté par gege67400 à 20:00 - - Commentaires [3] - Permalien [#]
Tags : ,

29 mars 2010

La Bugatti EB 16.4 veyron de 2003 (Cité de l'Automobile Collection Schlumpf à Mulhouse)

Bugatti_EB_16
Bugatti_EB_16
Bugatti_EB_16
Bugatti_EB_16
Bugatti_EB_16
Bugatti_EB_16
Bugatti_EB_16
Bugatti_EB_16
Bugatti_EB_16
Bugatti_EB_16
Bugatti_EB_16
Bugatti_EB_16

Pour histoire :

La référence au pilote a changé dès 1999, lors de la présentation à Tokyo du dernier prototype à 18 cylindres.

La grande question fut alors : sera t elle la "nouvelle" Bugatti ommercialisée ? La réponse ne vient qu'en 2003 avec la Veyron 16.4 présentée pour la première fois à Paris en 2000.

La "nouvelle" Bugatti concrétise aujourd'hui quatre ans et demi de recherches et de conceptions à travers 17 prototypes. Elle a été entièrement conçue par le centre de design de VW, sous la direction de Hartmut Warkuss, à Wolfsburg.

Quelques chiffres :

Elle est équipé d'un moteur à 16 cylindres en W de 8L. Elle passe de 0 à 300km/h en moins de 14 secondes graçe à une puissance de 1001 CH à 6000 T/min. Elle culmine sur piste à 406 km/h (max 412 km/h). Elle est chausée du nouveau système de pneumatiques "PAX" développé par Michelin et spécialement conçu pour des vitesses de pointe de cet ordre.

Posté par gege67400 à 13:40 - - Commentaires [5] - Permalien [#]
Tags : ,